L-CNG加氣站
? ? L-CNG加氣站是LNG與CNG兩種加氣方式的有機組合,它是將LNG在站內氣化后使之成為CNG,并對CNG汽車加氣的加氣站。它是用低溫泵將低壓(0~0.8MPa)、低溫(-162℃~-145℃)的LNG送至LNG汽化器,在換熱器中將液態天然氣加熱氣化成常溫、高壓(20~25MPa)后,由優先控制盤送至站內高、中、低壓瓶組,通過加氣機給汽車加氣。
?L-CNG加氣站主要有下面幾部分組成:LNG儲罐、低溫泵、汽化器、儲氣系統、低溫管道、高壓管道系統、控制系統、CNG加氣機等組成。
項目 |
CNG加氣站 |
LNG加氣站 |
L-CNG加氣站 |
技術水平 |
技術成熟可靠,應用普及 |
技術成熟,應用不普及 |
技術成熟、應用不普及 |
設備配套 |
壓縮機、售氣機等配套完善,購置成本不斷下降 |
低溫液相高壓泵、低溫閥、高壓氣化器等設備以進口為主 |
關鍵設備以進口為主 |
供氣保障 |
建于市區,鋪設燃氣管網地區均能滿足要求,用氣高峰時段,會受其他用戶影響 |
氣源不受管網限制,且儲存量較大,但市區內LNG 槽車的運輸管理尚待明確和規范 |
同LNG加氣站 |
安全保障 |
安全間距要求較高,如采用鋼瓶儲氣,需定期檢查 |
儲罐的安全性要求較高,但槽車運輸安全性不如管道輸送 |
儲罐的安全性要求高,但槽車運輸安全性不如管道輸送 |
占地面積 |
占地面積最大,在市區選址相對困難 |
占地面積小,市區選址相對容易 |
占地面積較大,市區選址相對困難 |
優點 |
技術成熟,設備配套,一次性投資大,經營靈活 |
加氣能力較大,加氣速度快,不影響城市管網供氣,噪聲小 |
投資較大,加氣能力較大,加氣速度快,不影響城市管網供氣,噪聲小 |
缺點 |
選址困難,可能出現噪音擾民現象,對城市管網供氣有一定影響,能耗較高 |
低溫設備的運行管理缺乏經驗,槽車運輸環節限制多,無設計、施工、驗收規范 |
低溫設備的運行管理缺乏經驗,槽車運輸環節限制多,無設計、施工、驗收規范。 |